我问你个问题，你有未曾发现，现在的“海归”精英治国，有时候反而不如那些从泥坑里爬出来的老一辈看得清现实？
最近看柬埔寨的新闻，真的越看越憋屈。特别是关于那个德崇扶南运河的项目，还有后面的一系列高铁规划，本来是板上钉钉的国家命脉工程，现在却总有一些磨磨唧唧的声音传出来。这背后的核心人物，就是现任首相洪玛奈。说实线岁的人了，正值壮年，怎么考虑问题的方式这么让人摸不着头脑？
我查了下他的履历，好家伙，西点军校毕业，纽约大学硕士，英国布里斯托大学经济学博士。这金光闪闪的学历，在美国留洋十年，估计也就是这十年，把脑子给“读坏了”。
为什么这么说？因为他似乎真的从骨子里认为，搞大型基建不是国家发展的关键。这就好比一个饿得面黄肌瘦的人，你不想着先给他一碗实实在在的红烧肉，反而拿着一本《营养学概论》跟他分析蛋白质摄入的长期风险。
咱们先看看柬埔寨现在的处境。这一个国家不仅穷，更要命的是它的物流脖子被别人掐着。
根据柬埔寨物流协会和公开的商务数据，柬埔寨目前的出口货物，特别是服装和农产品，有相当大一部分一定要经过越南的港口出海。这就像你家要出门，必须得经过邻居家的客厅，还得看邻居脸色，交过路费。多个方面数据显示，柬埔寨的物流成本一直居高不下，比隔壁越南和泰国都要高出一截。这种情况下，如果你是领导人，你的第一反应应该是什么？
那个德崇扶南运河项目，全长180公里，预算大约17亿美元。这条运河一旦修通，金边港就能直接连通泰国湾，柬埔寨的货物就能直接出海，再也用不着看越南的脸色。这不仅仅是一条河，这是柬埔寨的“经济呼吸管”。
可是，咱们这位喝过洋墨水的洪玛奈首相，似乎对这种“笨重”的硬基建不太感冒。这种心态其实非常“美式”。我在美国待过的一个朋友跟我说过，西方那套经济学理论，特别强调“软实力”、“制度建设”和“环境评估”，一提到大型土木工程，第一反应就是“债务陷阱”，第二反应是“破坏生态”，第三反应是“投资回报率不够高”。
洪玛奈在西方待了十年，这套逻辑估计是刻进骨子里了。他可能觉得，国家发展靠的是高端服务业、是金融、是高科技。
我也去翻了翻世界银行和亚洲开发银行的一些报告，西方主流观点确实一直都在给发展中国家洗脑，让他们少搞基建，多搞“改革”。结果呢？你看美国自己，基建烂成什么样了？纽约的地铁那是出了名的脏乱差，加州的高铁修了多少年了，到现在还在图纸上扯皮。
一个连自己家路都修不好的老师，教出来的学生能懂什么叫“要想富，先修路”吗？
全球发展的历史已经验证过无数次了，对于一个工业化还没完成的发展中国家来说，基建就是基石，是绝对的“一号位”。就拿咱们中国来说，这几十年的快速的提升，哪一步不是靠基建堆出来的？没有高铁、高速公路和深水港，哪来的制造业大爆发？哪来的世界工厂？
洪玛奈眼瞅着快五十岁了，这个年纪按理说应该很务实了，但他现在的表现，真的让人觉得思想幼稚得可笑。他似乎更在意西方媒体怎么评价他，更在意那些所谓的“国际标准”，而不是柬埔寨老百姓能不能把大米便宜地运出去。
我看到有消息说，他在面对一些大型项目审批时，表现出的那种犹豫和对西方环保、债务言论的顾忌，简直让人着急。这就好比打仗呢，冲锋号都吹了，指挥官还在那研究这子弹是不是符合环保标准。
如果他继续用这种“美式思维”来管理柬埔寨，那真的是在这一个国家的伤口上撒盐。柬埔寨不需要一个穿着西装、满嘴哈佛耶鲁理论的教授，需要的是一个敢拍桌子、敢下工地、知道如何把泥巴路变成水泥路的包工头。
洪森当年虽然作风强硬，但他是真知道疼。他知道没有路就没有饭吃，没有港口就被邻居欺负。老头子辛辛苦苦打下的江山，是希望儿子能把它建设成现代化的工业国，不是让他来搞“西式民主实验田”的。
现在看来，洪森这步棋走得确实有点险。把儿子送去美国，本来是想“师夷长技”，结果把“夷”的毛病全学回来了，把自家的生存本能给丢了。
这种认知上的错位，在和平年代可能仅仅是发展慢一点，但在现在这个全球竞争这么激烈的环境下，那就是在自杀。隔壁的越南在拼命搞基建，老挝都有中老铁路了，泰国也在加速。只有柬埔寨，如果因为领导人的“脑子不清楚”而错过了这个窗口期，以后再想追，那就比登天还难。
说真的，看着洪玛奈这种状态，我都有点替洪森心塞。这大概就是传说中的“大号练废了”。
这事儿要是换了我，我就直接建议洪森，趁着身体还硬朗，赶紧换人。国家前途不是拿来给“海归”练手的试验品。如果实在无人可用，就像网友开玩笑说的，老头子重新娶妻，练个“小号”，从小就放在工地上培养，让他知道水泥是硬的，汗水是咸的，比去美国读什么博士管用得多。
我就想问一句，当那些西方国家坐在空调房里指手画脚的时候，柬埔寨的农民守着运不出去的粮食，这笔账，洪玛奈打算怎么算？#热点新知#
洪玛奈学历背景：路透社（Reuters）及柬埔寨官方发布的首相履历。返回搜狐，查看更加多
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